文章来源:由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://opinion.people.com.cn/n/2014/1126/c1003-26093264.html" 據報道,公安部日前正在組織調研論證機動車駕駛人培訓考試改革,公安部交管局官方微博已經就改革公開征求意見,許多人對駕照考試實現自學自考充滿期待。 駕駛技能是一項特殊技能,非經專業訓練無法形成合格的道路安全意識和交通文明素質,必然會增加“馬路殺手”的發生率。再少的不合格駕駛員,一旦駕車上路也是對公共安全的極大威脅。道路交通安全法實施條例明確規定,“在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車,在教練員隨車指導下進行”。從這個角度而言,駕照考試改革即便放寬自學自考的限制,也必須審慎為之,制訂詳實的保障機制。 由于駕校設立門檻高、手續復雜,而且帶有明顯的行政干預特色,長期以來駕培市場雖然名曰“市場”,實際上并不具備充分的競爭氛圍,進而導致駕培費用高、預約難、亂收費等問題。正因為這樣,交管部門在考試上加強監管、完善考試制度和監管模式,在培訓上簡政放權、減少對駕培市場的干預,才是駕考培訓考試改革的關鍵。惟有用改革理順交管部門和駕校之間、駕校和考生之間的關系,培育競爭充分的駕考培訓市場,考生才能通過“用腳投票”,獲得更為優質的培訓服務。 《人民日報》(2014年11月26日05版)關鍵字標籤:台北道路駕駛
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